汽車裝飾紡織用品“水漲船高” 或成新熱點

隨著人們(men) 對汽車乘座要求的不斷提高，紡織品在汽車內(nei) 飾、隔音、降噪等方麵的獨特優(you) 勢正逐步凸現出來。從(cong) 駕駛艙過濾器、座椅套到後備箱內(nei) 襯、隔音材料以及地毯，無紡織物在汽車市場扮演著重要角色。

　　汽車工業(ye) 迅猛發展

　　受到金融危機的影響，2008年下半年開始，全球汽車銷量出現大幅下滑。但是，中國市場卻非常搶眼，2009年隨著汽車工業(ye) 迅猛發展，我國成為(wei) 世界第一大汽車生產(chan) 國和消費國。據中國汽車工業(ye) 協會(hui) 統計，2009年我國汽車生產(chan) 量已經達到1379.1萬(wan) 輛，銷售量達到1364.5萬(wan) 輛，銷量首次突破千萬(wan) 輛大關(guan) 。預計今年我國汽車生產(chan) 量將達到1500萬(wan) 輛。

　　車用紡織品“水漲船高”

　　紡織品在功能性方麵可以實現隔熱、吸音、防滑、強度高、尺寸穩定、色牢度強和耐磨性好、阻燃、吸水、抗老化、防靜電;裝飾性方麵具有美觀、舒適、透氣、防汙等性能，同時又是經濟實用的材料。一輛汽車所用紡織品大約在25千克左右，涉及汽車80多個(ge) 零部件，包括頂篷、地毯、座椅麵料、安全氣囊、安全帶、輪胎、後備箱內(nei) 襯、背襯、護板、過濾材料、篷蓋布等。

　　隨著汽車工業(ye) 的迅猛發展，汽車用紡織品產(chan) 業(ye) 獲得了巨大的發展空間。據了解，每年用於(yu) 汽車工業(ye) 的無紡織物近7000萬(wan) 平方米，汽車用無紡織物已占國內(nei) 用無紡織物生產(chan) 總量的兩(liang) 成。車用紡織品每年國內(nei) 需求量大約在6250萬(wan) 平方米左右，而國內(nei) 的生產(chan) 能力僅(jin) 能提供約50%;汽車地毯每年需求量在1200萬(wan) 平方米，國內(nei) 可以提供10%左右。因此，每年需進口40億(yi) 美元左右的汽車用紡織品。汽車用紡織品產(chan) 業(ye) 具有很大發展潛力。

　　未來，除了功能性要求和裝飾性要求外，汽車用紡織品發展還麵臨(lin) 環保問題。歐盟汽車業(ye) 從(cong) 2006年開始回收所有的報廢汽車進行拆卸、回用和處理。例如德國政府要求，2006年後報廢汽車總重量的85%要被回收利用。從(cong) 2015年起，報廢汽車的回收利用率要達到95%，材料的重新利用率要提高到85%。亦即用在汽車上的紡織品，未來在汽車報廢時，也必須配合回收再利用的要求，所以研發可回收環保產(chan) 品是我國生產(chan) 企業(ye) 未來必須麵臨(lin) 的問題。

　　研發力度不斷加大

　　隨著無紡織物在汽車中的應用不斷增長，參與(yu) 這個(ge) 市場的生產(chan) 商之間的競爭(zheng) 也在加劇，而在這方麵的研發工作也在加大力度。

　　立達汽車係統是瑞士立達集團旗下一個(ge) 業(ye) 務部門。不同於(yu) 許多零部件製造商，立達汽車係統提供的是有關(guan) 汽車降噪和熱量管理方麵的產(chan) 品。立達汽車係統加快本地化生產(chan) 的步伐，目前已經在中國擁有3家工廠。該公司最近推出了空氣動力學汽車地板模塊，其中涉及輕薄型立達Ultra SilentTM纖維技術，有助於(yu) 汽車明顯減少二氧化碳的排放量。

　　德國Freudenberg公司推出了Evolon超細纖維麵料。這種超細纖維構成的非織造布是采用紡絲(si) 直接成網(紡粘法)，其噴絲(si) 板采用裂片型(16瓣)，采用水刺固結方法，水刺固結時，同時把裂片打開，把成網、開纖、固結在一道工序中完成。最終獲得的麵料每平方米的重量在40~240克之間。尺寸穩定性和吸音效果都十分優(you) 越，因此其開發的產(chan) 品被應用於(yu) 汽車紡織品中，包括車頂篷、內(nei) 飾材料、地毯基布等。

　　德國針織機生產(chan) 商Dilo集團更注重對汽車用重量輕、成本低的針刺地毯的研發。為(wei) 達到減輕重量的目的，就需要針刺地毯在強度不變的情況下使重量分布盡量均衡。這主要由Baltromix 和Mixmaster的混紡係統來完成。

　　浙江宏達經編股份有限公司自行設計開發的GM高性能汽車內(nei) 飾材料，采用特殊的原材料，在進口高檔經編機上織造，經過特殊的染色後整理生產(chan) 而成，使得本產(chan) 品具有阻燃、防氣味、耐磨、耐虹吸、光照色牢度好、永久延伸率小、撕裂強度大以及尺寸穩定性等多功能，使其適用於(yu) 汽車不同車型、不同部位，如汽車頂篷、遮陽窗簾、門板、支柱、遮陽板、座椅、行李架包覆、扶手等的裝飾。

　　打造自主品牌

　　我國汽車工業(ye) 有了飛速發展，但車用紡織品行業(ye) 與(yu) 國外相比還有很大差距。因為(wei) 汽車裝飾材料的特殊性要求，汽車裝飾材料生產(chan) 廠必需要有技術優(you) 勢、設備優(you) 勢和規模優(you) 勢，且必須與(yu) 汽車零配件生產(chan) 廠和汽車生產(chan) 廠密切合作，共同參與(yu) 設計、研製和開發，才能生產(chan) 出滿足市場需求的產(chan) 品。

　　當前，我國車用紡織品企業(ye) 大都是生產(chan) 工業(ye) 用布、複合材料、塗布材料等的企業(ye) 轉型而來，缺乏品牌營銷的經驗。同時，成套生產(chan) 設備缺乏;汽車麵料前、後處理缺少專(zhuan) 業(ye) 的工廠或設備，因此最終產(chan) 品的質量難以保證;缺少專(zhuan) 業(ye) 的從(cong) 業(ye) 人員，自主開發能力普遍較弱。

　　中國紡織工業(ye) 協會(hui) 副會(hui) 長王天凱指出：《紡織工業(ye) 調整和振興(xing) 規劃》中已經把發展汽車等產(chan) 業(ye) 用紡織品列為(wei) 重點，要抓住重點問題，突出重點環節。特別是一些骨幹企業(ye) ，要在產(chan) 品研發上有所作為(wei) 。要依托國內(nei) 汽車用紡織品的龍頭企業(ye) ，建立起中國自己的產(chan) 品開發工程中心，並盡快製定我國汽車用紡織品行業(ye) 標準，加大科研開發力度，打造中國汽車麵料自主品牌，真正使我國的汽車用紡織品在國際汽車零配件領域擁有話語權。